各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享电车司机心理测试，以及道德困境 - 电车难题的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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本文目录
电瓶车在有路灯的情况下可以不用开灯吗
电瓶车夜间行驶即使能看清道路也必须打开行车灯，夜间驾驶车辆在光线明亮的街道上行驶可以关闭大灯，但必须打开行车灯，这样方便对方能看清楚你开的车辆，所以电瓶车在有路灯的情况下也必须打开行车灯行驶。
道德困境 - 电车难题
假如你是有轨电车司机，行驶中看见前方轨道上有5个人，但此时你的刹车失灵了。突然，你发现旁边有一条岔道，轨道上只有一个人。您认为这个行为正当吗？
在很多调查测试中发现有90%的人认为行为是正当的。
改变一下这个思想实验。如果你站在铁道的上方，你旁边有个胖子，你可以把这个胖子推下去，让他挡住电车，延缓速度，使其他五个人有机会逃生。这时候，你觉得这种行为正当吗？
这一次，只有10%的人认为行为正当。
这便产生了道德难题。为什么牺牲一条生命挽救5条，第一种情况下看起来是正当的，第二种情况下是错误的呢？
第一种情况是有一个相对确定的结果，我切换轨道就能救人。我主观是救人，且行为也只是救人。伤害另一个人是救人之后导致的结果。
第二种情况则不是，我主观虽然是救人，但我的行为是杀人，而且我并不能保证我推了胖子就能救5个人。万一胖子推下去另外5个人也没救起来，那我就是谋杀。
心理学对此有更深入的研究。
首先是”接触原理“，简单来说，就是对直接造成其他人身体伤害的禁忌。当你想到要动手去推一个人时，就触发了“接触原理”，所以你会犹豫。
意愿原理。当你启动扳道器，让电车转换轨道时，你可以预见到那个行人会死亡，但是这不是你的主观目的，你的主观目的是救下另外那五个人；但是当你推下身边的胖子时，道德直觉判定，你的意愿就是把他推下去，置他于死地，他的死包括在你的行动意愿中了。
意愿原理。当你启动扳道器，让电车转换轨道时，你可以预见到那个行人会死亡，但是这不是你的主观目的，你的主观目的是救下另外那五个人；但是当你推下身边的胖子时，道德直觉判定，你的意愿就是把他推下去，置他于死地，他的死包括在你的行动意愿中了。
道德直觉在电光火石之间区分了这两种情况，然后判定一种可以接受，另外一种绝不可以接受。
精英日课的主理人万维刚老师就公开表示过他的选择，他绝对不会推，因为这违法。那五个人为什么把自己置于危险之地我不知道，但是那不是人家胖子的责任，胖子是无辜的。如果说为了救人就可以随便牺牲一个人，那这个社会就太可怕了，人人都没有安全感。我遵守不得伤害无辜者的法律，那五个人该死就死吧。
这是个思想实验，但这个问题在真实世界中是存在的。所以在刑法学里面有专门的说明。也就是说能不能通过牺牲一个人的生命来保护其他人的生命？要看是否违法，关键看是否成立违法阻却事由，也就是行为因为符合违法阻却事由，所以不违法。或成立责任阻却事由，也就是行为虽然违法，但没有责任。这两种情况都不能成立犯罪。得到的张明楷老师在刑法学课里有讲到，他认为符合以下六种情况的，符合紧急避险能够阻却违法。
第一种，是被牺牲者同意牺牲自己来保护他人生命，可以对他实施紧急避险；
第二种，是被牺牲者已经被特定化，即使不对他实施紧急避险，也会立即牺牲，那就可以对他实施紧急避险；
第三种，是被牺牲者客观上不可能行使自主决定权，尤其是不可能行使防卫权时，可以对他实施紧急避险；
第四种，是被牺牲者死亡的危险性大于其他人，如果不实施紧急避险，被牺牲者会首先牺牲，这时候可以对他实施紧急避险；
第五种，是被牺牲者已经成为导致他人死亡的危险源，这时候可以对他实施紧急避险；
第六种，是为了保护多数人的生命，可以牺牲少数有过错地使自己的生命处于危险状态的人。
而电车难题里的司机或者推胖子的人，并不属于这六种。所以是违法的。但是，火车司机在当时如此紧急的情况下，选择保护更多的人的生命，也是符合人之常情的，不谴责他也是可以理解的，也可以认为司机的责任没有达到可罚的程度，所以司机的做法有可能成立阻却责任的紧急避险，因而不构成犯罪。当然，也会有人认为，司机的行为既违法也有责。
这是个有争议且无解的问题，没有人愿意出现这样的事，但如果有人真的需要人做出选择，无论他怎么选，我们都不应该去谴责他。
70岁后驾驶证换证三力测试
几天前,一位70岁的老人赶到了市公安局交通警察局和平交警大队的服务窗口,他是专门来为自己办理驾驶证换证业务的,窗口的民警热情接待了他。由于他的年龄已经过了70周岁,因此换证必须去位于八棵树的市公安局交通警察局车管所驾管分所参加“三力”测试。
市公安局交通警察局车管所驾管分所驾照科科长徐平告诉记者,《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十四条规定,年龄在70周岁以上的机动车驾驶人,应当每年进行一次身体检查,在记分周期结束后三十日内,提交医疗机构出具的有关身体条件的证明。徐平科长表示,没有获得过驾驶证的70岁以上老年人,在初领驾驶证体检时需要加考“三力”测试,70岁以上的老年驾驶人在换证时也要加考“三力”测试。而平时每年需要提交的体检报告,是不用“三力”测试的。
70岁以上老人考驾照增加的要求有记忆力、判断力以及反应能力这三个方面的测试,这些测试主要是为了确保老人的身体各方面符合驾驶员的基本条件。驾驶证体检新规定是,70周岁及以上的老人即便通过考试获得了驾驶证,但是每年也需要在记分周期结束的三十天前,及时提交县级以上医疗机构的体检证明。
准驾啥?
60(含)周岁以上的驾驶人,准驾车型有啥说道?
交管部门表示,依据《驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)第六十五:年龄在60周岁以上的,不得驾驶大型客车(A1)、重型牵引挂车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、轮式专用机械车(M)、无轨电车(N)和有轨电车(P)。
持有A1、A2、A3、B1、B2驾驶证的,应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为小型汽车(C1)或者小型自动挡汽车(C2)的机动车驾驶证,其中属于持有重型牵引挂车(A2)驾驶证的,还可以保留轻型牵引挂车(C6)准驾车型。
别开啥?
70(含)周岁以上的驾驶人,不能开什么车?
依据《驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)第六十五条:年龄在70周岁以上的,不得驾驶低速载货汽车(C3)、三轮汽车(C4)、轻型牵引挂车(C6)、普通三轮摩托车(D)、普通二轮摩托车(E)。
持有D、E驾驶证的,应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为轻便摩托车(F)的机动车驾驶证;持有驾驶证包含C6准驾车型的,应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为小型汽车(C1)或者小型自动挡汽车(C2)的机动车驾驶证。
怎么考?
三力测试具体怎么考?
三力测试同正常的科目一考试一样,需要上机操作。70周岁及以上的初次报考驾驶证考试的考生,需要在报名时进行测试,其测试方式是通过机动车驾驶理论系统,随机抽取20道题(10道选择题、10道判断题),测试的时间一般是20分钟,满分是100分,合格是90分。三力测试有效期一年,如果测试未通过,一年内有五次机会重新测试。另外,根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,驾驶人年龄在70周岁以上,一个记分周期结束后,如果没有提交体检证明,系统自动注销,但处于注销可恢复状态。被注销驾驶证后,如果驾驶证在有效期内,或有效期超过不足一年,驾驶人提交了体检证明,那么就可以恢复驾驶资格。
要注意!
老年驾驶人开车,该注意些啥?
据介绍,交管部门对这些银发族驾驶人,给出了一些建议:
时间不宜长!
驾车时间不宜过长。长时间开车对于老年人来说极易造成疲劳,而疲劳驾驶又是行车安全的大忌。因此建议老年人每次开车时间不要超过1小时,自驾游途中可以多休息几次,或者和同行的人换着开。同时如果近期身体状况不佳,最好不要开车,包括睡眠不佳,老年人常有失眠的状况发生,在这种情况下,最好就不要勉强开车了。
夜晚不上道!
遇到雨、雪、雾等恶劣天气时,路面湿滑,能见度低,是造成交通事故的主要因素,老年人本来反应就慢,在这种特殊天气条件下,应减少驾车出行。同时老年人不要开夜车,不要选择那些路况不好的道路开车。
车子要保养!
要保证良好的车况。这一条主要是说给子女的,如果父母单独有辆车的话,平时一定注意多检查该车的车况以及定期保养,特别是对发动机、刹车系统、轮胎、蓄电池等零部件的维护。
高峰要避开!
老年驾驶人在城市内开车,要避开高峰时段出行。特别是在市区的主要道路上,常常出现道路拥挤的现象。老年人驾车时相对来说速度比较缓慢,在拥挤的路段上更容易被挤、被催促,从而使心理变得过于紧张,驾车时容易出现动作机械、油离配合不当,影响行车安全。所以老年司机如果没有紧急的事情,应尽量避开高峰时段出行。
路线早规划!
另外老年驾驶人每次驾车出行时应合理选择行车路线,特别是在车辆较多的市区里行车,应对所要经过的路线有个大致的了解,尽量绕开车辆相对集中的道路。同时对所要经过的主要路段、立交桥、交叉路口有一定的了解,这样开起车来才能做到心中有数,既可以少走冤枉路,又能把握好行车时间。
好了，关于电车司机心理测试和道德困境 - 电车难题的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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